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  La demande sans précédent de logiciels automobiles promet d’extraordinaires opportunités de croissance et de multiples défis

 

/PRZOOM - FR/ - La demande sans précédent de logiciels automobiles promet d’extraordinaires opportunités de croissance et de multiples défis.

   
 

Londres, Royaume Unis, 25/02/2008 – Les solutions en logiciels automobiles ont vu leur complexité s’accroître de façon spectaculaire. Dans le même temps sont apparus de nouveaux défis liés à des périodes de développement plus courtes, des hausses de pressions sur les coûts et une demande croissante de produits fiables et de haute qualité. La concurrence s’intensifie à mesure que les fournisseurs de logiciels évoluent pour satisfaire les demandes des constructeurs automobiles.

D’après Frost & Sullivan (semiconductors.frost.com), Le Marché Européen des Logiciels pour Véhicules de Tourisme a rapporté 15,63 milliards d’euros en 2006 et devrait atteindre 28,84 milliards d’euros en 2010.
Si vous désirez recevoir une analyse générale avec une introduction sur Le Marché Européen des Logiciels pour Véhicules de Tourisme, veuillez envoyer un email à Ségolène Lecoeur - Corporate Communications à segolene.lecoeur[.]frost.com avec l’information suivante : nom et prénom, raison sociale, titre, numéro de téléphone, email. A la réception de l’information citée ci-dessus, la synthèse vous sera envoyée par email.

« L’équipement croissant des véhicules en électronique, l’innovation technologique et la concurrence exponentielle entre les constructeurs automobiles pour proposer des produits exclusifs associés à une sécurité maximale et à des réglementations environnementales imposées par les gouvernements, a conduit à une croissance explosive des logiciels automobile », remarque Niveditha Srinivasan, analyste associée chez Frost & Sullivan. « Le besoin de standardisation des logiciels automobiles a aussi un impact direct sur le marché. »

La demande croissante des consommateurs pour plus de confort, d’éléments pratiques et de connectivité a transformé les voitures en ordinateurs mobiles. La plupart des nouvelles fonctionnalités et des innovations ont été réalisées en développant des logiciels embarqués rentables et de haute qualité. Cependant, la croissance phénoménale de l’équipement en logiciels et électronique des véhicules a également augmenté la complexité des systèmes.

« Pour réduire les composants matériels et logiciels, il est important que les fonctions soient combinées et corrélées à des systèmes multifonctionnels », explique Srinivasan. « Le besoin grandissant d’intégration des systèmes tire le marché vers de nouveaux sommets ».

Les dysfonctionnements de plus en plus fréquents des logiciels automobiles restent une question clé pour les constructeurs automobiles, les intégrateurs et les fournisseurs de logiciels. Les composants logiciels doivent satisfaire aux critères rigoureux de qualité et de fiabilité exigés par l’industrie automobile. Les renvois de véhicules dus à des logiciels défectueux se traduisent non seulement par des coûts significatifs pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs, mais conduisent aussi à des complications sur le plan légal.

« Le plus grand défi auquel l’industrie doit faire face est d’innover constamment tout en réduisant les coûts d’offres élaborées », ajoute Srinivasan. « Les clients veulent plus de fonctionnalités sans augmentation de prix, contrecarrant ainsi les tentatives des constructeurs automobiles de transférer la charge des coûts additionnels sur les consommateurs. »

En conséquence, les constructeurs automobiles réclament aux fournisseurs des livraisons accélérées de systèmes électroniques à la fois fiables, de haute qualité et à bas prix. En raison de telles contraintes et de calendriers serrés, une vérification et un contrôle complets des logiciels deviennent infaisables. Il s’est aussi produit une augmentation significative des coûts de maintenance et de garantie, sans compter les coûts de développements en hausse exponentielle.

« Les dysfonctionnements sont dus non à une fausse idée mais à une mécompréhension des besoins, ce qui met en évidence la nécessité pour les constructeurs automobiles de mieux collaborer avec les fournisseurs de logiciels, les intégrateurs de systèmes et les distributeurs », conseille Srinivasan. « Les consortiums comme AUTOSAR sont venus à la rescousse des logiciels destinés à l’automobile en apportant une standardisation nécessaire au niveau de l’architecture des logiciels. »

Le Marché Européen des Logiciels pour Véhicules de Tourisme est inclus dans l’abonnement au secteur des semi-conducteurs, comporte également les recherches dans les domaines suivants: Les Marchés Mondiaux des Combinés pour Semi-conducteurs RF, Les Marchés Mondiaux des Processeurs d’Applications Multimédias pour Téléphones Mobiles, Les Marchés Mondiaux des Microcontrôleurs et Les Marchés mondiaux de tranches. Toutes les recherches inclues dans les abonnements détaillent les opportunités du marché et les tendances de l’industrie qui ont été analysées à la suite d'interviews approfondies avec les participants du marché. Nos analystes sont à la disposition de la presse pour toute demande d’interview.

Titre : Analyse stratégique du Marché Européen des Logiciels pour Véhicules de Tourisme
Code : M03B -26

A propos de Frost & Sullivan...
Frost & Sullivan est un cabinet de conseil en stratégie global qui depuis 1961 accompagne ses clients dans l’élaboration et la mise en œuvre de stratégies de croissances innovantes et à fort impact.

Les domaines d’expertise de Frost & Sullivan sont le conseil en stratégie, les études économiques et la formation continue de cadres supérieurs.

Les clients de Frost & Sullivan sont les groupes leaders internationaux (Global 1000), les sociétés émergeantes et la communauté financière.

Fort de ses 1700 collaborateurs présents dans 31 bureaux et 23 pays, Frost & Sullivan dispose d’une couverture sectorielle et géographique globale. Ceci nous permet d’être le partenaire privilégié de dirigeants d’entreprises souhaitant saisir les opportunités de croissance offertes par la globalisation de l’économie mondiale.

 
 
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Agence / Source : Frost & Sullivan

 
 

Disponibilité : Toutes Régions (International)

 

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