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  Le covoiturage P2P va augmenter dans les zones les moins peuplées d’Europe selon Frost & Sullivan

 

/PRZOOM - FR/ - Trois nouveaux segments émergent sur le marché, en raison d’une urbanisation continue et des évolutions des modes de vie.

   
 

Paris, France, 05/09/2012 – Le covoiturage peer-to-peer va augmenter dans les zones les moins peuplées d’Europe, selon Frost & Sullivan

Trois nouveaux segments émergent sur le marché, en raison d’une urbanisation continue et des évolutions des modes de vie.

Paris, le 5 septembre 2012. D’ici 2020, plus de 200 opérateurs de covoiturage traditionnels en plus des 24 opérateurs de covoiturage peer-to-peer (P2P) devraient tirer le marché européen du covoiturage vers de nouveaux sommets. Plus de 14 millions de nouveaux membres devraient utiliser les services de covoiturage en Europe tandis que trois nouveaux segments vont faire leur apparition sur le marché : l’autopartage de véhicules électriques, l’autopartage en entreprise, et le covoiturage pour un aller simple. Alors que ces nouveaux segments se développent en raison de l’urbanisation croissante et de l’évolution des modes de vie, une sensibilisation accrue au covoiturage peer-to-peer devrait booster les locations en covoiturage dans les zones les moins peuplées en Europe.

Selon une nouvelle étude de Frost & Sullivan, le marché européen des services de covoiturage traditionnels comptait 0,7 million d’adhérents fin 2011, chiffre qui devrait atteindre près de 15 millions en 2020. Le nombre de véhicules était d’environ 21 000 en 2011 et devrait s’élever à presque 240 000 en 2020. Pour capitaliser sur cette tendance, les sociétés se développent de façon non organique, comme le montre la récente acquisition de l’autrichien Denzeldrive Carsharing par Zipcar.

« Les mégatendances comme l’urbanisation croissante et les évolutions en matière de mobilité ont suscité l’intérêt à la fois des propriétaires de voitures actuels et des nouveaux acheteurs » déclare Vishwas Shankar, analyste à Frost & Sullivan. « Les lieux de travail se concentrant le plus souvent au cœur des villes, les propriétaires de voiture ressentent de plus en plus les hausses des prix du carburant, des parkings, et péages urbains ou interurbains. Et même quand ils sont prêts à payer tout cela, il reste encore le problème de trouver une place de parking… »

Le marché émergent européen du covoiturage peer-to-peer, qui comptait 13 opérateurs en 2010, a connu une croissance d’environ 85 à 90 % en un an pour compter 24 opérateurs en 2011. En conséquence, le nombre d’adhérents devrait être multiplié par cinq et celui des véhicules par 10 par rapport à 2011, pour atteindre 0,74 million et 0,31 million respectivement d’ici 2020.

Vers la fin de la précédente décennie, les acteurs du marché du covoiturage en Europe étaient essentiellement des opérateurs conventionnels. Cependant, fin 2011, les constructeurs automobiles, les sociétés de leasing, les opérateurs de transport et les sociétés de gestion de parking avaient également pénétré le marché.

Ces nouveaux acteurs tiennent une place de plus en plus importante sur le marché. En 2011, Car2Go, DriveNow et Quicar détenaient environ 10 % du nombre total d’adhérents en Europe et 30 % en Allemagne. En plus des nouveaux opérateurs de covoiturage dédiés, un nombre croissant de constructeurs automobiles, d’opérateurs de transport et de sociétés de leasing devrait également pénétrer le marché du covoiturage traditionnel d’ici 2020. Plus spécifiquement, la part des constructeurs automobiles devrait augmenter considérablement dans l’avenir, une tendance qui se confirme avec Renault ou Citroën.

« La croissance du marché européen du covoiturage en Europe a été poussée par des expansions organiques comme le lancement des services de covoiturage pour un aller simple par Daimler Car2Go et BMW DriveNow, » explique M. Shankar. « Les plans gouvernementaux, comme Autolib à Paris, initialement introduit pour soutenir et promouvoir l’autopartage de véhicules électriques, devraient devenir populaires dans toute l’Europe. »

Alors que le marché du covoiturage en France est caractérisé par des opérateurs de transport et de flotte traditionnels comme Veolia, Avis et Hertz, le marché allemand est très fragmenté, avec plus de 130 opérateurs de covoiturage traditionnels, dont 84 % de petite taille. Le partage des membres, qui existe uniquement en Allemagne, permet aux membres d’utiliser des véhicules de différents opérateurs de covoiturage qui ont basé leur affaire sur des partenariats et qui fonctionnent comme des coopératives. Des partenariats public-privé et des subventions pour les parkings ont également contribué à cette fragmentation du marché.

Au Royaume-Uni, Londres concentre 83 % du covoiturage. Cette part devrait diminuer, des services de covoiturage devant se développer à Birmingham, Manchester, Oxford et Edimbourg entre autres.

Actuellement, on constate une consolidation du marché du covoiturage traditionnel au Royaume-Uni, en France, en Espagne et en Autriche. Le marché français, par exemple, a connu un changement de dynamique dû à une croissance non organique, avec Okigo devenant Service de covoiturage Avis à la demande, après que Avis a racheté des parts de Vinci Park. « Cependant, l’acteur qui influence le marché actuellement est Zipcar » conclut M. Shankar. « Zipcar a pénétré le marché européen en 2010 en rachetant 100 % des parts de l’anglais Streetcar, quelques actions de l’espagnol Avancar, et plus récemment en rachetant l’opérateur de covoiturage autrichien Denzeldrive. »

Pour le propriétaire de voiture, privé ou entreprise, le défi est de trouver parmi les offres actuelles la solution optimale offrant le meilleur ROI pour leur véhicule.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur la dernière étude de Frost & Sullivan intitulée « Business Models and Opportunities in the European Traditional and Peer-to-Peer Carsharing Market », veuillez envoyer un email à Janique Morvan, Corporate Communications, en indiquant vos nom et prénom, la raison sociale de votre société, votre fonction et vos coordonnées (adresse postale et numéro de téléphone).

L’étude « Business Models and Opportunities in the European Traditional and Peer-to-Peer Carsharing Market » fait partie de l’offre Growth Partnership Automotive & Transportation, qui comprend également des études sur les thèmes suivants : Strategic Analysis and Benchmarking of Global OEMs Micro Mobility Solutions, Strategic Analysis of the European Microcars Market et Strategic Overview of the North American Microelectric Vehicles Market. Toutes les recherches incluses dans les souscriptions détaillent les opportunités de marché et les tendances de l’industrie, lesquelles ont été évaluées suite à des entretiens approfondis avec les acteurs du marché.

A propos de Frost & Sullivan
Frost & Sullivan, cabinet conseil en stratégie, accompagne le développement, les innovations et le leadership de ses clients. Les services Growth Partnership permettent aux CEO et aux comités de direction de générer, d’évaluer et de mettre en œuvre des stratégies de croissance efficaces, basées sur des modèles de bonnes pratiques et des recherches appliquées. Fort de 50 années d’expérience au service des multinationales listées au Global 1000, des sociétés émergentes et de la communauté financière, Frost & Sullivan est présent dans plus de 40 bureaux sur les six continents. Pour accéder à notre offre Growth Partnership, rendez-vous sur notre site.

 
 
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Agence / Source : Frost & Sullivan

 
 

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